Fly
Siden bliver opdateret løbende! (Status 13.01.22)
 |
DC3
OY-BPB er Danmarks sidste flyvende Douglas DC-3 passager- og transportfly, reelt en Douglas C-47. Den har været i tjeneste under og efter 2. verdenskrig, fløjet både militært og civilt, og er nu et aktivt museumsfly. Flyet udfører sin tjeneste fra Roskilde Lufthavn. |
 |
North American Harvard
Harvard er et 2-sædet træningsfly, der blev sat i produktion i 1938 for levering til US Army Air Force som et moderne træningsfly. Flyet har gjort tjeneste på Flyvestation Værløse. |
 |
de Havilland DH.82 Tiger Moth
Tiger Moth er et biplan fra 1930’erne og gjorde tjeneste ved Royal Air Force (RAF) og andre luftvåben som elementært skolefly. Tiger Moth forblev i tjeneste hos RAF indtil den blev erstattet med de Havilland Chipmunk i 1952. Flyet har gjort tjeneste på Flyvestation Værløse. |
 |
Shark
Shark.Aero Shark er et super strømlignet, enkeltmotor, lavvinge-let fly med plads til to i tandem. Første flyvning den 19. august 2009 og er bygget i Slovakiet af Shark.Aero s.r.o .. Det har valgfrit fast eller indtrækkeligt landingsstel. Pt. verdens hurtigste ultralet fly. |
 |
Van’s RV-8
Vans RV-8 er et tandem to-sædet, enmotors, lavvingede hjemmebygget fly, der sælges i kitform af Van’s Aircraft. RV-8 er udstyret med konventionelt landingsstel. RV-8A har optrækkeligt landingsstel. |
 |
Høgslund / Traugott-Olsen 2G
Dansk konstrueret og bygget to-sædet svævefly. Flyet har været anvendt som skolefly fra efterkrigstiden til 1960’erne. |
 |
Robin DR.253
Fransk produceret fly med enkelt motor. Første flyvning 1964. Er senere produceret i mange varianter. |
 |
Grumman AA-5 Traveler
Grumman American AA-5-serien er en familie af amerikansk letmetal, fire-pers. Lette fly, der bruges til touring og træning.
|
 |
SAI KZ II
En serie en-motors propelfly, som blev produceret i perioden 1937–1946. KZ II var det første fly produceret under Skandinavisk Aero Industri-mærket, idet Kramme & Zeuthen’s første fly, KZ I, blev bygget i 1937, inden selskabet formelt blev etableret. |
 |
AutoGyro Europe Calidus
AutoGyro MT-03 er en tysk autogyro, designet og produceret af AutoGyro GmbH fra Hildesheim. |
 |
Evektor SportStar
SportStar og EuroStar er en familie af et to-sæders, let sportsfly, fremstillet af Evektor-Aerotechnik fra Tjekkiet og drevet af en Rotax 912ULS, 100 hestekræfter motor. |
 |
Pitts Special er en serie af lette aerobatiske biplaner designet af Curtis Pitts. Det har vundet mange konkurrencer siden sin første flyvning i 1944. Pitts-biplanerne dominerede verdens aerobatiske konkurrence i 1960’erne og 1970’erne, og forbliver selv i dag potente konkurrence fly i de lavere kategorier. |
 |
An-2
Selvom det er et biplan, havde det først sin jomfruflyvning d. 31. august 1947, og har siden været det mest anvendte fly af sin type i det sovjetiske taktiske luftvåben, samt de lande, der under Den kolde krig stod på Sovjetunionens side. |
 |
Extra EA 200
Når vi snakker fly til kunstflyvning i verdensklasse, kommer vi ikke udenom Extra EA 200. Bygget af Extra Flugzeugbau. Designet af Walter Extra blev den introduceret til det amerikanske marked i 1996. |
 |
Super Decathlon
Decathlon har to sæder i tandem og er godkendt til kunstflyvning. Flyet er særdeles velegnet til undervisning i kunstflyvning, herunder spind, pga. gode og forudsigelige spindegenskaber. |
 |
Cessna 140
Cessna 140 er enmotors, to-sædet, konventionelt let fly. Det første fly blev produceret i 1946, umiddelbart efter afslutningen af 2. verdenskrig. Produktionen sluttede i 1951. |
 |
Rolladen Schneider LS4Etsædet konkurrencefly i klubklassen. Var ved sin fremkomst dominerende i denne klasse. Typen kan stadig gøre sig gældende i lokale svævefly konkurrencer. |
 |
Schleicher ASK 21
ASK 21 er et tosædet glasfiber-svævefly med hovedplanet placeret midt på kroppen og T-hale. Flyet er konstrueret til skoleflyvning, men kan også anvendes til strækflyvning og kunstflyvning. |
 |
Diamond Aircraft HK 36Motor: 115 HK Rotax 914 F4. Seneste version af Super Dimona med Rotax turbo motor og constant speed propel. |
